美东时间6月10日周四，中国最大网约车公司滴滴出行公布向美国证监会(SEC)递交的赴美上市文件，寻求以DIDI为股票代码在交易所挂牌交易，高盛、摩根士丹利、摩根大通、华兴资本担任承销商。

彭博亿万富翁指数显示，最近几个月滴滴出行在二级市场交易估值约为950亿美元左右。

IPO文件显示，滴滴首席执行官程维程维、联合创始人兼总裁柳青分别持股7%、1.7%。以此计算，程维、柳青的持股分别价值67亿、16亿美元。另外八位高管总共持有该公司约1.8%的股份，价值约为17亿美元。滴滴出行的代表没有回复置评请求。

滴滴出行获得了日本投资巨头孙正义旗下软银集团的支持，它成为亚洲打车行业创造财富的最新例证。Global CIO Office驻新加坡首席执行官加里·杜根(Gary Dugan)表示：“网约车是亚洲增长最快的行业之一，滴滴出行的IPO规模凸显出其持续创造的巨大经济价值。”

在中国成为世界上首个摆脱新冠肺炎疫情困扰的主要经济体后，滴滴出行的业务也在快速恢复。随着人们重返工作岗位和恢复出行，滴滴出行其第一季度营收翻了一番多，达到422亿元(约合66亿美元)，扭转了2020年的下滑趋势。

滴滴出行是近年来进入公开市场的中国最大互联网巨头之一。

据报道，滴滴出行的年度活跃用户超过4.93亿，早些时候曾以620亿美元的估值筹集资金，并始终在考虑在IPO中寻求高达700亿-1000亿美元的估值。但投资银行香颂资本执行董事沈萌表示：“滴滴没有坚实的基础来支撑1000亿美元的估值。公司的增长已经趋于平稳，而向海外扩张并非易事。”

这家由前阿里巴巴员工程维创立的初创公司于2016年脱颖而出，当时它收购了Uber中国业务，之后短暂地主导了中国的叫车服务市场。

滴滴出行的优势之一是其稀缺性价值。自Uber首次在公开市场失利以来，投资者对其热情重新高涨。截至上周末，Uber的股价从2020年3月的低点上涨了2倍多。同时，也没有其他类似规模的叫车巨头上市。

彭博智库分析师Anthea Lai表示：“据我们计算，如果滴滴出行将股价定在700亿至1000亿美元估值区间的高端，软银可能会从其愿景基金(持有的21.5%股份中获利60至100亿美元。这可能会帮助软银抵消因Greensill Capital和Katerra破产而蒙受的损失。滴滴在3月份的季度净利润达到8.58亿美元，这可能标志着其疫情后复苏的开始。”

滴滴出行正在寻找新的资金，以进军电商领域，并为大举进军欧洲做准备。在欧洲，滴滴出行必须与Uber展开竞争。滴滴出行尽管面临滴答等公司的竞争，但仍在中国市场占据主导地位。该公司也在寻求利用这一优势，向从自动驾驶到电动汽车等邻近领域扩张。

程维和柳青写道：“我们渴望成为一家真正的全球科技公司。我们还始终在开展与我们的技术、运营经验以及在建设改善城市居民生活的市场方面的优势相契合的业务，包括市内货运、社区团购和外卖。这些业务虽然还处于萌芽阶段，但却能帮助我们创建一个更好地满足人们日常基本需求的平台。” (小小)