叫得上名字的国产电动汽车，不少都采用了宁德时代提供的锂电池。实际上，按照SNE Research的统计，宁德时代动力电池系统使用量连续四年全球第一。

据媒体报道，在股东大会上，宁德时代董事长曾毓群透露“我们在7月份的时候可能会发布一些(产品)，比如说我们的钠电池已经成熟了。”

随后财新跟进称，已从宁德时代官方确认2021年7月发布钠离子电池的消息。

所谓钠离子电池，正极一般由钠离子层状氧化物等构成，负极则为硬碳，替代锂电使用的石墨，电解液为钠离子化合物。

实际上，去年股东大会上，曾毓群就表示“锂还在炒，我就马上给你搞掉，搞一个钠，你看怎么炒?我觉得氯化钠炒不起来，(因为)盐很多，是吧?”

从地质含量上看，钠储量是锂1000多倍，最终规模应用后价格甚至比磷酸铁锂还要便宜。

当然，钠离子电池的问题在于产业配套不成熟，能量密度偏小，仅有磷酸铁锂的6成，甚至不足三元的一半。

有观点认为，综合钠离子电池的性状等，预期中前期在储能、两轮车领域有应用前景，但难言取代锂电池地位。